Operativní full servis leasing se skládá z mnoha položek. Dnes si projdeme jednu po druhé, včetně jejich matematického výpočtu. Po přečtení by mělo být zřejmé, jak tento produkt funguje a jaké hodnoty splátek jsou reálné a u kterých je třeba se mít na pozoru. Jako vzor nám poslouží typické vozidlo Škoda Octavia Combi 2.0 TDi.
Odpis:
Pro výpočet se dá použít Excel vzorec (PMT/PLATBA), jedná se anuitní úročení, to je totožný způsob jako například u hypotéky, tzn., že zpočátku je převážně hrazen úrok a naopak až ke konci smlouvy amortizace (odpis). Jelikož se jedná o malou investici a krátkou dobu ve srovnání s hypotékou není křivka tak dramatická jako u hypotéky.
Úroková sazba: 3.5% = 3.5/100/12, jedná se o měsíční splátku proto dělíme 12
Počet splátek: minimální doba leasingu je s ohledem na míru rizika definována jako 24 měsíců napříč leasingovými společnostmi, naopak nejdelší doba je závislá na celkovém nájezdu. Optimálním nájezdem je 180.000 km u naftového a 150.000 km u benzínového vozidla. Bod zlomu pro efektivní využití benzínového vozidla je cca 20.000 km ročně, záleží na modelu, jeho pořizovací ceně, spotřebě atd. Vše se zásadně bude měnit v příštích letech s nástupem elektrifikovaných modelů a ústupem naftových motorizací, jelikož již nebudou schopny plnit ekologické normy. U elektrifikovaných vozidel a s předpokladem jejich sdílení budou nájezdy významně vyšší, dá se očekávat běžně 500 000 km.
Pořizovací hodnota (označovaná jako PC): zde je velmi důležité dosáhnout na co největší slevu od výrobce, doporučuje se flotilu konsolidovat u jedné značky, což přinese větší počet vozidel, to je i jeden z důvodů proč domácí výrobce Škoda Auto hraje prim na domácím trhu. Nabízí řešení pro všechny kategorie zaměstnanců. Pro tento matematický příklad použijeme pořizovací cenu 550.000 Kč. Vše zadáváme bez DPH, jelikož uvažujeme využití pro firemní účely.
Zůstatková hodnota (označovaný jak ZH, nebo RV): Prodej vozidla je riziko leasingové společnosti. Pro její stanovení se využívají komplikované systémy, které jsou založeny na maticích, které zohledňují stáří vozidla a jeho kilometrový nájezd. Jedním ze zdrojů jsou data společnosti Audatex nebo Eurotax (Eurovista) a zkušenosti z předchozích let při prodeji podobných modelů. Ceny jednotlivých modelů jsou neustále upravovány například s ohledem na životní cyklus modelu. Z toho je zřejmé, že se nabídka na totožné vozidlo s časem mění. Pro náš případ kalkulujeme 350.000 Kč opět bez DPH.
Ve výsledku mluvíme o částce 9.661 Kč bez DPH měsíčně za odpis a úrok.
Pojištění:
Povinné ručení, které je definované státem a kryje poškození třetích stran. Z toho je zřejmé, že rozdíly v ceně jsou na trhu minimální, výpočet je závislý na objemu motoru.
Krytí 50/50 znamená 50 milionů poškození na majetku a 50 milionů újma na zdraví.
Pro případ kalkulace uvažujeme 550 Kč měsíčně.
Havarijní pojištění, je pojištěním, které kryje škody na vlastním majetku způsobené chybou řidiče vozidla. Výše spoluúčasti se nejčastěji pohybuje v úrovni 5%, minimálně však 5.000 Kč. Na pojištění se nevztahuje DPH. Každý model na trhu má svoji procentuální hodnotu v tabulkách pojišťoven, která zohledňuje cenu oprav, ta je násobena cenou vozidla pro získání nákladů. U flotilových klientů se nebere v potaz historie řidiče, ale roční škodní průběh za uplynulé období. To může vést ke změnám sazeb pro krytí nákladů. Obecně pojišťovna potřebuje generovat marži tudíž zodpovědný řidič, který nebourá spoří na toho kdo má horší škodní průběh. Ve stejném režimu funguje asistenční služba, procento využití je nízké s ohledem na množství platících uživatelů.
Pojištění se nemění v závislosti na délce kontraktu, nebo celkovém nájezdu. Na pojištění se nevztahuje DPH, je od ni osobozeno.
Existují další druhy pojištění jako je třeba připojištění oken (doporučuji zejména s ohledem na stav vozovek v ČR, povinností je pokud uvažujete častý dálniční provoz vozidla), životní pojištění sedadel, nebo pojištění zavazadel (minimálně využívané s ohledem na složité výjimky z plnění).
Pro případy kalkulace uvažujeme 650 Kč měsíčně.
Zákonné poplatky:
Silniční daň je poplatek odvozený od obsahu motoru, u nákladních vozidel od počtu náprav.
Rádio daň, je daní za používání rádiového přijímače, pokud je instalován TV tuner pak i za něj
Dálniční známka, je poplatkem za využívání sítě silnic, od roku 2020 by měla být řešena elektronickou podobou jakou známe ze Slovenska, nebo Maďarska.
Celkem mluvíme o částce 300 Kč měsíčně za všechny zákonné poplatky.
Servis:
Jedná se o náklady, která zahrnují jsou rozdělené do 3 skupin. Pravidelná údržba, běžné opravy a pneumatiky.
Pravidelná údržba vychází z předpisu výrobce, normohodin a cen jednotlivých dílů.
Běžné opravy obsahují vše, co je třeba pro fungování vozidla, mluvíme o brzdách, výfuku, bateriích a dalších dílech, které mají svoji plánovanou životnost, pro její označení se využívá pojem „běžné opotřebení“. Tato položka je kriticky závislá na celkovém nájezdu kilometrů. Čím větší nájezd tím větší náklad, mluvíme o exponenciálním růstu. S nástupem elektrifikovaných modelů, které minimalizují mechanické části se budou provozní náklady minimalizovat a to zásadně, až na 20% současných hodnot.
Pneumatiky zahrnují obutí vozu dle zákonných limitů po celou dobu kontraktu. Při rozměru 17“ se obvykle jedná o 30% celkových nákladů za servis. S rozměrem pneumatik roste i procentuální poměr. U 19“ kol se jedná již o více něž 50% celkových nákladů za servis. Pro snížení nákladů je vhodné minimalizovat rozměry kol.
Celkem mluvíme o částce 800 Kč měsíčně
Asistenční služba
Asistenční služba zajišťuje mobilitu a z principu je smysluplné ji využívat. Ideální je využívat placenou podobu jelikož obsahuje služby, jako je náhradní vozidlo zdarma, transport vozidla do servisu, tlumočníka, ubytování, přepravu do cíle cesty. Tyto služby oceníte zejména v zahraničí.
Z celkových částek je zřejmé, že zásadní vliv na výši splátky má její finanční část (9.661), druhou nejvyšší položkou je pojištění (1.200) , následované náklady na servis, opravy a pneumatiky (800) a ostatními přiřazenými službami a daněmi.
Celkové náklady jsou následující:
Odpisy: 9.661
Pojištění 1.200
Servis a pneumatiky 800
Asistence 100
Dálniční známka: 1500/12=125
Daně a registrace (1500/12)+45+(1560/12)=300
Celkem: 12.186 Kč bez DPH měsíčně
Tímto však možné náklady nekončí. Jedním z nejčastějších nákladů nad pravidelnou splátku je přeúčtování nadměrného opotřebení v průběhu smlouvy. K tomu dochází pokud řidič používá vozidlo stylem „brzda plyn“. Pak dojde k tomu, že běžné položky, jako například brzdové obložení (30.000km), nebo doba nájezdu na pneumatikách (40.000km) nevydrží běžný interval výměny. Dalším případem je vyúčtování poškození po vrácení vozidla.
Průměrná hodnota vyúčtování poškození vozidel po vrácení byla v roce 2016 cca 25.000 Kč. Takto byla prezentována klienty spravující velké fleety.
Konference Face to Face 2016 (Fleet Festival Praha)
Řešením pro minimalizaci nákladů může být motivace řidiče, jeho zainteresovanost na následné koupi vozidla, elektronická kniha jízd, případná spoluúčast, škodní komise a podobné prvky pracovně právního vztahu.
Pokud se Vám tento článek líbil podpořte moji práci lajkem. Zadejte email pro odběr ať Vám neuteče nový článek. Předem moc děkuji. Budu rád, když jej budete zároveň sdílet na Facebooku, nebo LinkedIn či Twitteru. Rád napíšu o tom, co Vás zajímá a tak neváhejte a napište to do komentáře. Nejzajímavější články a komentáře insiderů najdete také ve skupině Mobilita – trendy, tipy, zkušenosti.
Profimobilita.cz 